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恒大夺七连冠为何仍要重建?
1、不过，广州恒大在实现中超七连冠的同时，不得不面临球队重建的迫切问题。阵容严重老化、年轻球员顶不上、核心球员离开、战术体系僵化和外援配置不具优势等等，这些就是广州恒大目前所面临急需要解决的几大问题。
2、广州恒大的七连冠伟业，是一个了不起的成就，由于世界上只要两支球队完成了这个成就。另外一支是法甲的里昂队，同样也是完成了七连冠的伟业，这一点证明了广州恒大获得的成就到底有多么的巨大。
3、绩效考核上，恒大主要采取高额薪酬激励，定期的精神激励，持续的目标激励和适度的负激励相结合。毫无疑问，恒大的赢球奖金一直是全国甚至亚洲最高的，高额的薪酬激励保证了球员保持高昂的求胜欲望。而许总每到关键时刻必然到更衣室鼓励球员，每次重要胜利后必定设宴款待球员，也给了球员足够的精神激励。
4、恒大七连冠的背后，不仅体现了球队的实力和团队精神，更展现了中国足球在亚洲赛场上的进步。这一成就让球迷们对未来充满期待，也为中国足球的发展注入了新的动力。
5、恒大赢得这么多国内联赛冠军非常重要。残酷地说，当地球员只是混合头衔，贡献甚微。球队和国家队之间的区别是最基本的区别。同时，国家队不如俱乐部多。本地球员的硬实力不如外国球员。甚至一些亚洲足球强国的球员也不能参加世界杯。我们应该培养更多本地球员的实战能力。
合同如何避免商标侵权风险
1、为了避免此类侵权情况的发生，可以通过查询在先权利情况，确认商标是否已经被他人注册。如果相同商标已被他人注册，企业应尽快考虑策划新品牌，以避免产品上市后被诉侵权的发生，减少不必要的损失。其二，确认是否存在在先近似商标。
2、避免被起诉侵权行为的措施如下：尊重知识产权：不要侵犯他人的知识产权，包括专利、商标、著作权等。在使用他人的知识产权时，应该先获得授权或征得许可；遵守合同：在签订合同时，应该认真阅读并理解合同条款，严格遵守合同约定。
3、检查商标使用的商品或服务范围、是否许可他人使用、使用是否超出规定范围。同时，调查商标著作权，确保商标所有人拥有著作权，避免侵权问题。确认商标注册人身份 核实个人或企业注册商标的真实性，如商标注册人为个人，需查看身份证及个体营业执照；注册人为企业，需查看营业执照。
4、建立知识产权保护制度：包括指定负责人、规范管理行为、预防侵权风险、审查商品知识产权状态、监控在售商品知识产权状况，并完善进货与销售记录。 签订知识产权保护合同：要求供货商和承租商提供知识产权证明文件，并在合同中明确因侵权导致的损失由供应商承担赔偿责任。
恒大牌香烟哪里出的?恒大香烟是天津产的,为什么跑去上海生产了?_百度...
1、恒大牌香烟最初是在1947年由天津的东亚烟草厂生产的，其创始人是陈嘉祥。 该品牌的香烟选用国内外优质烟叶，并采用科学配型和先进加工技术制作，自诞生以来一直以香气浓郁、吸味纯正而受到消费者喜爱。 恒大牌香烟的装潢设计简洁大方，烟丝色泽金黄，油滑，余味舒适干净。
2、合并，以前是天津产的没错。因其销量占不到市场份额的32%，所以是合并到上海。恒大“牌卷烟亦称烟魁1903。恒大”牌卷烟诞生于1947年，自1947年天津生产“恒大”牌卷烟选用国内外优质烟叶，运用科学的配方和先进的加工技术经过多次试验精选而成。
3、恒大香烟的产地主要集中在天津，同时也有部分产品在其他地方生产，例如上海的恒大牌香烟。恒大牌香烟创立于1947年，是天津中烟工业公司的重点高端品牌之一。其中，恒大烟魁1949是品牌旗下的经典产品，专门为纪念中华人民共和国的成立而设计，定位于高端市场，展现了天津中烟的卓越技艺。
同样都是地产商造车,恒大和宝能造车路线大不同
作为两大汽车圈的新贵，两家的造车路数不尽相同，同样是靠“买买买”来获得资质，里外通吃，规划放一边，先砸个千亿入局，但是细看两家企业也有所不同。恒大在经历过贾跃亭和FF91的“弯路”之后，明显聪明了许多，不再是孤注一掷的押在一款产品，而是靠广交朋友，先凑齐业界精英为日后造车奠定基础。
这也难怪，这两家企业都是房地产商跨界造车的急先锋，造车的圈地的传闻就没有断过。最早跨入造车行业的是宝能，天眼查显示，宝能汽车有限公司于2017年3月成立，同年12月宝能集团以63亿元买下观致汽车51%的股份并获得控股权，这也宣告宝能这家以金融、地产起家的门外汉正式进入汽车业。
时间倒回2018年，在政策鼓励以及“蔚小理”成功榜样的激励下，国内掀起了一波“跨界造车”热潮，包括百度、360、小米、魅族、苹果、乐视、格力、创维、富士康、宝能、恒大、五粮液等，从互联网大佬到科技巨头，再到家电、地产大鳄，都在造车。
房地产公司入局新能源造车，恒大并不是第一个，也不是最后一个，像宝能、华夏幸福、雅居乐等都以不同形式、不同程度地介入新能源汽车行业，但走得都不是特别顺利。
据国内汽车媒体报道，恒大与国能商谈收购事宜用时仅一个月，如此来看这是一场名副其实的“闪婚”了，与国能一方抱着造车事业有望的态度不同，消息人士表示，恒大或许从最一开始就没有打算继续国能的造车事业，而是打算拿着到手的造车“双资质”另起炉灶。
与很多其它造车新势力公司不同，恒大最广为人知的是地产公司，因此一家地产公司造汽车，刚开始的时候还是引来了非常大的争议。不止一个人认为恒大造车就是为了圈钱，恒大不会认认真真的去造车。但是恒大从宣布造车以来，到现在为止的所作所为，又让很多人觉得恒大具备造好车的实力。
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