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本文目录一览：
- 1、法拉利铁三角是哪三位
- 2、罗斯·布朗人物生平
- 3、布朗GPF1车队车队老板
- 4、罗斯·布郎评价
- 5、罗斯·布朗成绩
法拉利铁三角是哪三位
牢固的“铁三角”：让法拉利和舒马赫创造神奇 有了最优秀的车手、最高效的技术大脑、最严谨的车队经理，法拉利的复苏只待时日。在1996赛季刚刚组合不久的铁三角就已经崭露头角，舒马赫驾驶的红色法拉利取得了3个分站赛的冠军，但是全年16站赛事有6次因为故障而退赛让舒马赫、让·托德和罗斯·布朗有些失望。
从舒马赫1996年加入法拉利以后，让·托德，罗斯·布朗三人组成的“铁三角”阵容在舒马赫2000年夺得总冠军后声名大振。毫不夸张地说，5个车手冠军加上6个车队冠军的荣誉不仅离不开舒马赫的技术，更是与车队经理让·托德和技术总监罗斯·布朗的紧密配合密切相关。
领队让-托德、技术总监罗斯-布朗和王牌车手舒马赫，这三人被业界称为法拉利的“铁三角”。但事实上他们只是站在最前线的代表而已，总设计师罗伊-拜恩，引擎总监马蒂涅利，空气动力学专家通巴西斯……，个个都是如雷贯耳。 关于他们的身世，相信已无须在这里赘述。
罗斯·布朗人物生平
罗斯·布朗，对工程技术怀有浓厚兴趣，年轻时通过玩卡丁车发现自己在赛车手方面的不足，因此他决定将重心转向工程技术。他在英国原子能科学研究院开始了他的学习之旅，作为培训生，他在牛津郡的学校学习并掌握了各种机械工具。
“步步高升”的职业之路 罗斯·布朗1954年11月23日生于英国曼彻斯特。可能是著名工业城市的特殊气氛影响了布朗对于职业的选择，他从小就立志要投身工业。在雷丁大学学习工程学期间，他同时还是哈威原子能研究所的实习生。可是，这些枯燥的工作最终还是不能满足布朗活跃的灵魂。
车队就轮胎的问题为基米安排了训练，他们的确是一支伟大的车队！ 罗斯·布朗（前法拉利车队技术主管）：基米让我想起迈克尔 我为莱科宁感到非常高兴，因为他在开始适应新车队、新的赛车以及特别是普利司通轮胎的特性时遇到了一些麻烦。
布朗是英国著名植物学家，1773年12月21日生于苏格兰的蒙特罗斯，长期从事植物分类学研究。1827年，他在用显微镜观察水中悬浮的花粉粒子时，发现粒子在无外力作用下，总不停地运动。进一步发现悬浮在液体或气体中的微粒（直径约为m.m），称为“布朗微粒”）作永不停的无规则运动，后来人们把这种现象称为“布朗运动”。
年，他和弗雷克林帮助莲花塔尔伯特车队获得了当年世界拉力锦标赛（WRC）的车队冠军，可以说就此登上了拉力运动的巅峰。1981年10月，这位经历了十多年副驾驶生涯的车手一步登天，接受了时任标致公司总经理博伊洛的邀请，创立了标致－塔尔伯特（Talbot–Peugeot）车队，并担任了车队老板。
布朗GPF1车队车队老板
1、随后，布朗在贝纳通F1车队担任技术总监，与迈克尔·舒马赫的默契合作为车队带来了无数胜利。当舒马赫离开贝纳通后，布朗继续在贝纳通工作，并在2007年11月被本田车队任命为经理，但不久后由于经济危机，本田车队被迫退出F1。
2、布朗GPF1车队前身是本田车队，由于受到2008年金融风暴的影响，在2008年12月5日，本田公司CEO福井威夫对外宣布，不再向本田车队注资。本田车队就此退出F1。
3、在布朗GPF1车队成立后的第一个赛季，简森·巴顿展现出了惊人的实力，他在七站赛事中六次夺冠，最终击败舒马赫，成为了2009年车手总冠军。同时，布朗GPF1车队也实现了车队总冠军的荣耀，成为F1历史上第一支成立第一年即双料冠军的车队。
罗斯·布郎评价
罗斯·布郎在F1赛场上的临场战术调整能力备受专家赞誉。著名的电视解说员休斯对此赞叹不已，他指出，正是布朗精妙的策略让法拉利和迈克尔·舒马赫在竞争中独树一帜。休斯强调：“在比赛的监视器前，布朗展现出了卓越的才华。他精准的战术调整常常让对手陷入困境。
F1赛事总经理罗斯-布朗在接受F1官方杂志采访时坦承，去年在法拉利车队第一年就跑出惊人成绩的摩纳哥22岁车手勒克莱尔让他大感意外。勒克莱尔在2016与2017年担任F1车队研发车手，2018年转战阿尔法-罗密欧车队才成为正式车手，当年的21场比赛只有5场退赛，有10场跑在前10名，表现引人瞩目。
罗斯·布朗，这位英格兰Lancashire州曼彻斯特出生的赛车界传奇人物，自小便对赛车产生浓厚兴趣。他父亲在火石轮胎和橡胶公司工作，部门负责赛车制造，这为布朗的赛车生涯奠定了基础。在对驾驶技术的探索中，布朗意识到自己的专长在于工程技术，他选择在英国原子能科学研究院接受培训，进一步提升机械技能。
罗斯·布朗成绩
罗斯·布朗的职业生涯始于1992年，当时他与贝纳通的梦之队一起在比利时大奖赛上取得了首次胜利，随后在1993年和1994年及1995年连续两年蝉联车手世界冠军，同时带领车队在1995年夺得了车队世界冠军。1996年，舒马赫离开贝纳通，布朗继续在车队工作，直至舒马赫加入法拉利。
第一次坐到指挥台上，他就在1988年以第四名的成绩扬名于世。 罗斯·布朗的奇迹和舒马赫在一起。在贝纳通这个小车队，他们赢得了1994和1995年的世界冠军。随后他和舒马赫以及赛车设计师拜恩一起被挖到法拉利，并最终书写了法拉利传奇。
紧接在马来西亚、中国、巴林站布朗GP车队取得了惊人的成绩：取得了2个冠军和1个季军。在2009年前4站中共取得了3个冠军、1个亚军和1个季军，总积分50分远远领先于其他车队的好成绩。 “步步高升”的职业之路 罗斯·布朗1954年11月23日生于英国曼彻斯特。
车队总分：112分（巴顿：68分，巴里切罗：44分）罗斯.布朗布朗GP车队前身是本田车队。由于受到金融风暴的影响，2008年12月5日，本田公司CEO福井威夫对外宣布，不再向本田车队注资。本田车队退出F1。2009年新赛季即将开展前的3月5日车队经理罗斯·布朗挺身而出以8000万欧元成功接盘车队，组建了布朗GP车队。
本田车队在2008年金融风暴的冲击下被迫退出F1，罗斯·布朗以惊人的8000万欧元自筹资金接手，组建了布朗GP车队。令人震惊的是，这支车队在成立的第一年，便以鲁本·巴里切罗和简森·巴顿两位车手的优异表现，拿下了车队冠军和车手总冠军，创造了F1历史上前所未有的奇迹。
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